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但补贴退坡的担忧显然成为现实。比亚迪（002594.SZ）在最新披露的财报中称，预计2018年2018年第一季度净利润将下滑75.2%-91.8%，至5000万元-1.5亿元人民币，原因主要是受新能源汽车补贴退坡影响。而从企业顶住压力积极布局新能源售后链条来看，本土车企已经意识到全面竞争打响，谁最早布局，谁的胜算就将更大，这段时期的“烧钱”不可避免。“未来政策也不是完全补贴没有了，毕竟还有双积分，还有一些其他方面，可以支撑新能源汽车，国家不会看着新能源汽车2021年就结束了，还会有更好的机制。”刘心文表示，对新能源的未来市场仍充满信心。

今年2月13日，财政部、工信部、发改委等部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“通知”），为2018年新能源汽车的补贴制定了新的标准，其中对车辆续航里程和动力电池的能量密度提出了更高要求。并规定，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期，期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍执行，6月12日后执行2018年的补贴标准。

有投票权的3名美联储官员也陆续发表鸽派谈话：圣路易联储主席布拉德10日公开讲话直言，美联储当前升息周期已到“尽头”；去年4度支持升息的芝加哥联储主席埃文斯、波士顿联储主席罗森格伦都暗示，短时间内没有再度升息的急迫性。美联储上月会议纪要及多位官员谈话都指向可能暂缓升息，市场预估可能要到今年3月以后、或最快5月才会考虑升息。不过CME的联储观察工具显示，美联储在2020年1月份前进一步升息的预期仅10%出头，而降息预期则达到了近25%。

“不能把基层干部‘拖’到会中、‘按’在会里。”五河县委相关负责人告诉记者，该县认真开展“严规矩、强监督、转作风”集中整治形式主义官僚主义专项行动，在坚持少开会、开短会的同时，把会议“开到基层、开到工作现场”，使会议更加务实高效。在推进脱贫攻坚工作中，五河县委主要负责人带头开展“转作风、补短板、解难题、提质量”走访调研，在贫困村召开基层干部群众座谈会，让基层干部群众谈问题、说难处、“倒苦水”，面对面为基层排忧解难。

大和指出，太保首季的净利润升46%属符合全年预测，将太保今年至明年的净利润预测调高1%至4%，主要反映更高的投资收入。该行又指出，现时太保的估值高于同业中国人寿（02628）及新华保险（01336），预期今年太保的新业务价值增长会低于中国人寿及新华保险。

相比于收支的比例变动，其集团资本管理则趋于稳健，截至6月末，华融资产资本充足率为13.83%，较去年末上升0.77个基点，杠杆比率也由去年末的10.8：1降至6月末的10：1。1999年，为应对亚洲金融危机及国内银行日益庞大的不良资产，四大国有金融资产管理公司：信达、华融、东方、中国长城应运而生。经过长期的发展，在市场化程度提高后，走出了一条“多元化、综合化、国际化”的金融控股集团道路的中国华融最终于2013年在香港上市，由当初的政策性金融机构彻底转变为市场化的金融机构。