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曾经推动Uber在全球快速崛起的企业文化——“快速行动颠覆一切”——在中国并不受用。据称，滴滴并未选择颠覆中国现有的出租车行业，而是率先建立起一个平台，将现有出租车司机吸纳到自己的服务中，为正规的出租车司机提供补贴，随后再陆续推出网约车和专车服务。

接下来的问题就是“涨价能吸引新的供给商吗？“ 答案是”NO，不能。” 假设刚需已经得到满足，那么扩大产能或增加新厂商，都不会扩大需求量。刚需满足后没有恐慌心理，需求者不需要囤货，所以对降价没有反应，且可能越降价心越安。既然降价不能刺激更多需求，那新的厂商自然没有加入动力了。

就连美国国家航空航天局局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）也发推特表示：“祝贺中国嫦娥四号团队成功登陆月球背面。这是人类的第一次， 也是令人印象深刻的成就！”何时登陆？外媒和网友早就“翘首以待”事实上，诸如英国《每日邮报》等许多外媒从昨天就开始“苦等”，还多次刊文进行落地时间的推测：“尽管中方对着陆的确切日期和时间守口如瓶，但天文学家们估计，嫦娥四号将于周四凌晨1点或北京时间9点左右着陆。”

风险提示：商誉减值风险；行业不景气；竞争加剧；系统性风险。目录传媒或迎商誉减值高发期，关注出版行业及细分龙头1监管层提示商誉减值风险，中小创商誉问题较为突出监管层提示商誉减值风险会计上商誉的定义是：在非同一控制下企业并购过程中，购买方支付的与被合并企业净资产公允价值之间的差值部分。国内对商誉核算、处理的方式经历了从“将商誉算作无形资产，将并购的商誉摊销”到“将并购商誉单独列示，进行减值测试”的过程。

自2014年至今，国务院每年都会组织一次大督查，今年是第五次。不只是会“督地方”还会“督部委”这几年下来，国务院大督查的变化也不小。首先看规模和数量。2016年，国务院大督查的规模首次实现全覆盖。今年沿袭了2016年的情况，督查的地方是31个省（区市）和新疆生产建设兵团。不过与两年前的督查相比，这次督查实现了一个组督查一个地方。

在滴滴出行之前，中国的正规出租车往往面临无管制“黑车”市场的竞争。根据一项研究，2012年之前，据估计，北京的无管制出租车数量比正规出租车数量多出40%以上。滴滴集中了这些无管制的服务，使得他们变得更加容易管理，并且也保证了价格的合理稳定。但陈宇杰也很快指出，滴滴平台上的工人仍被认为是非正式的，因为其中大部分司机未与公司签订劳动合同。